<p>KAIST가 개발한 전장 2.8m의 접이식 전기차 &#39;아르마딜로-T&#39;는 10분 충전으로 100㎞(최고시속 60㎞) 주행이 가능하며 주차 시 뒷부분을 접어올리면 전장이 1.65m까지 줄어든다. 통상 길이 5m인 일반 승용차 1대 주차공간에 3대까지 주차가 가능하다.</p><p>LG화학과 한국철도기술연구원이 공동 개발한 ‘무가선 트램’은 배터리 방식으로 1회 충전하면 25㎞까지 달릴 수 있다. 건설？운영비가 경전철의 3분의 1, 지하철의 8분의 1 수준으로 차세대 대중교통으로 주목받고 있다.</p><p>최고속도인 시속 421㎞인 차세대 고속열차 ‘해무’는는 프랑스, 중국, 일본에 이어 세계 4위의 기술력을 보유한다. </p><p>경북 포항시 노인복지회관 셔틀버스로 시범운행 중인 ‘배터리 교체형 전기버스’는 기존의 충전방식과 달리 정류장에 설치된 무인 배터리교체시스템(QCM)을 통해 70초 안에 배터리를 갈아 끼울 수 있고, 최대 80㎞ 운행이 가능하다.</p><p>현재 고속도로 일부 차선에서 운영 중인 하이패스를 전 차선으로 확대, 차를 세우지 않고 통행료를 수납하는 제도인 ‘스마트톨링 시스템’도 소개되었다. 한국도로공사는 하반기 경부고속도로 서부산영업소에서 시범운영을 거쳐 전국으로 확대할 계획이라고 밝혔다.</p><p>&nbsp;</p><p>기사원문<br><a href=&quot;http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2014052125331&quot;>http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2014052125331</a><br></p>