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정부가 내년 운전자 개입이 없는 '레벨4' 자율주행 상용화를 목표로 내걸었지만 관련 사업은 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다. 대표적으로 광주광역시에서 진행되는 실증사업의 경우 아직 실증 차량조차 도로에 나서지 못한 실정이다.<br />
이러한 난항 속에서도 자율주행 스타트업 라이드플럭스는 트럭 유상 운송과 무인 실증을 잇달아 성사시키며 본격적인 운영 단계에 발을 내디뎠다. 운전석을 비운 로보택시와 무인 트럭 화물운송 등 자율주행 기술을 고도화하고 수익성 확보까지 성공할지 관심이 쏠린다.
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<p><strong>출처 : news.bizwatch.co.kr</strong> <a href="https://news.bizwatch.co.kr/article/mobile/2026/10/13/0023" target="_blank">(원문보기)</a></p>
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정부가 내년 운전자 개입이 없는 '레벨4' 자율주행 상용화를 목표로 내걸었지만 관련 사업은 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다. 대표적으로 광주광역시에서 진행되는 실증사업의 경우 아직 실증 차량조차 도로에 나서지 못한 실정이다.
이러한 난항 속에서도 자율주행 스타트업 라이드플럭스는 트럭 유상 운송과 무인 실증을 잇달아 성사시키며 본격적인 운영 단계에 발을 내디뎠다. 운전석을 비운 로보택시와 무인 트럭 화물운송 등 자율주행 기술을 고도화하고 수익성 확보까지 성공할지 관심이 쏠린다.
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출처 : news.bizwatch.co.kr (원문보기)