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The US Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) officially granted a five-year regulatory exemption allowing driverless commercial trucks to utilize roof-mounted automated warning beacons instead of manually placed reflective warning triangles. The decision sets a durable federal regulatory framework for Level 4 autonomous freight networks across US interstate corridors<br />
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미국 FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) 는 운전자가 없는 상업용 트럭이 수동으로 배치된 반사 경고 삼각형 대신 지붕 장착형 자동 경고 비콘을 사용할 수 있도록 5년간 규제 면제를 공식적으로 부여했습니다. 이 결정은 미국 주간 통로 전반에 걸친 레벨 4 자율 화물 네트워크에 대한 내구성 있는 연방 규제 프레임워크를 설정합니다.
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<p><strong>출처 : tech-insider.org</strong> <a href="https://tech-insider.org/self-driving-trucks-5-year-beacon-exemption-2026/" target="_blank">(원문보기)</a></p>
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The US Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) officially granted a five-year regulatory exemption allowing driverless commercial trucks to utilize roof-mounted automated warning beacons instead of manually placed reflective warning triangles. The decision sets a durable federal regulatory framework for Level 4 autonomous freight networks across US interstate corridors
미국 FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) 는 운전자가 없는 상업용 트럭이 수동으로 배치된 반사 경고 삼각형 대신 지붕 장착형 자동 경고 비콘을 사용할 수 있도록 5년간 규제 면제를 공식적으로 부여했습니다. 이 결정은 미국 주간 통로 전반에 걸친 레벨 4 자율 화물 네트워크에 대한 내구성 있는 연방 규제 프레임워크를 설정합니다.
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출처 : tech-insider.org (원문보기)