<p>...중략...In Argentina, the&nbsp;<a href="https://www.iru.org/news-resources/newsroom/operators-deeply-concerned-worsening-driver-shortage-new-iru-report">driver shortage</a>&nbsp;picture varies considerably by region and activity. General transport experienced less pressure during the 2023&ndash;2024 economic slowdown. However, shortages remained acute in mining, oil and gas, dangerous goods transport, and some long-distance operations...중략...</p> <p>&nbsp;</p> <p><a href="https://www.iru.org/news-resources/newsroom/argentinas-truck-driver-shortage-increasingly-skills-gap" target="_blank">**출처 : IRU(원문보기)</a></p> <p>&nbsp;</p> <p>[아르헨티나의 트럭 운전사 부족 현상은 점점 더 기술 격차로 이어지고 있습니다.]</p> <p>아르헨티나의&nbsp;<a href="https://www.iru.org/news-resources/newsroom/operators-deeply-concerned-worsening-driver-shortage-new-iru-report">운전기사 부족</a>&nbsp;현상은 지역 및 업종별로 상당한 차이를 보입니다. 일반 운송 부문은 2023~2024년 경기 침체기 동안 상대적으로 압박이 덜했습니다. 그러나 광업, 석유 및 가스, 위험물 운송, 그리고 일부 장거리 운송 부문에서는 운전기사 부족 현상이 여전히 심각했습니다.</p>