<p><a href="https://www.axios.com/local/washington-dc/2026/07/13/waymo-robotaxis-dc-jobs-council-vote?utm_source=chatgpt.com" target="_blank">** 관련뉴스 링크</a></p> <p>Jul 13, 2026</p> <p><strong>Waymo는 워싱턴 D.C.에서 로보택시 서비스 승인을 추진하며 서비스센터 구축과 수백 명 규모의 신규 채용을 계획하고 있지만, 일자리 감소를 우려하는 노동계의 반대와 관련 규제 논의도 함께 진행되고 있다.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p>구글의 자율주행 기업 <strong>Waymo</strong>는 미국 **워싱턴 D.C.**에서 로보택시 서비스 승인을 받을 경우 <strong>수백 명의 신규 인력을 채용</strong>할 계획이라고 밝혔다.</p> <p>Waymo는 현재 워싱턴 D.C.에서 <strong>운전자가 탑승한 상태로 자율주행 시험운행</strong>을 진행 중이며, 서비스 운영을 위해 <strong>2개의 서비스센터와 충전시설 구축에 수천만 달러를 투자</strong>하고 있다.</p> <p>회사 측은 로보택시 운영이 승인되면 <strong>차량 정비, 세척, 유지관리, 차량 운영 지원</strong> 등의 분야에서 신규 일자리를 창출할 계획이라고 설명했다.</p> <p>한편, 노동조합은 로보택시 도입이 <strong>기존 택시 및 차량호출 서비스(Uber&middot;Lyft) 운전자의 일자리를 대체할 수 있다</strong>며 법안에 반대하고 있다. 이에 워싱턴 D.C. 시의회는 로보택시 운행에 따른 <strong>주행거리 기반 부담금(Vehicle Miles Traveled Fee)</strong> 부과 방안도 함께 논의하고 있으며, 해당 수입은 대중교통(Metro) 지원과 기존 운전자의 전환 지원에 활용하는 방안을 검토 중이다.</p> <p>법안에 대한 공청회 이후 수정이 이뤄질 가능성이 있으며, 최종 표결은 <strong>올가을</strong> 진행될 예정이다.</p> <hr /> <h2>핵심 포인트</h2> <ul> <li>Waymo, <strong>워싱턴 D.C. 로보택시 서비스 승인 추진</strong></li> <li>승인 시 <strong>수백 명 규모 신규 채용</strong> 계획</li> <li>서비스센터 및 충전시설 구축에 <strong>수천만 달러 투자</strong></li> <li>차량 정비&middot;세척&middot;운영지원 인력 채용 예정</li> <li>노동조합은 일자리 감소 우려로 법안 반대</li> <li><strong>주행거리 기반 부담금(VMT Fee)</strong> 도입도 함께 논의</li> </ul> <hr /> <h3>&nbsp;</h3>