[행안부/보도자료] 어린이 보호구역 내 교통사고 맞춤형 저감대책 추진
2026-05-26|
작성자 : 대외협력팀|
조회 : 93
행정안전부(장관 윤호중)는 어린이가 안전하게 통학할 수 있는 환경을 만들기 위해 관계기관과 함께 ‘어린이 보호구역(스쿨존) 내 교통사고 예방대책’을 마련했다.
정부는 어린이 교통사고를 예방하기 위해 1995년 스쿨존 제도를 처음 도입 하고 다양한 안전 대책들을 추진한 결과, 스쿨존 내 교통사고 사망자 수는 꾸준히 감소했으나, 교통사고 건수는 정체되고 있는 것으로 나타났다.
발생한 사고가 528건으로 전체의 57%를 차지했으며, 이 중 횡단보도에서 발생한 사고가 236건에 달했다.
사고 유형별로는 보행사고(54%)가 가장 많았고, 차량 탑승 중 사고(26%), 자전거 사고(19%)가 그 뒤를 이었다.
취약 사고유형 중점 관리를 기본 방향으로 정하고, 사고 원인별 맞춤형 예 방 대책을 시행한다.
늘려 차량과 보행자를 분리하고, 단속용 CCTV도 추가 설치해 운전자의 시 146.2억 원을 투입해 보도(44개교)와 교통안전시설(104개소)을 확충한다.
수점검을 거쳐 도로구조 개선과 교통안전시설 정비 등을 추진한다.
운전자가 잘 모르거나 헷갈리기 쉬운 스쿨존 내 교통법규를 집중 홍보한다.
특히, 신호등이 없는 횡단보도 앞에서 무조건 정지, 우회전 시 일시정지, 주 정차 금지 등 현장에서 혼선이 잦은 항목을 중심으로 홍보를 강화한다.
이와 함께, 스쿨존 내 교통법규 위반에 대한 현장 단속을 강화하고, 안전 하는 집중신고제도 운영한다.
최근 차량 간 사고가 증가(’24년168건 → ’25년496건)함에 따라, 등하교 시 일상화하는 홍보와 단속을 병행한다.
내려서 걷기, 안전모 등 보호장구 착용과 같은 안전수칙 교육도 강화한다.
다”라고 말했다.
정부는 어린이 교통사고를 예방하기 위해 1995년 스쿨존 제도를 처음 도입 하고 다양한 안전 대책들을 추진한 결과, 스쿨존 내 교통사고 사망자 수는 꾸준히 감소했으나, 교통사고 건수는 정체되고 있는 것으로 나타났다.
발생한 사고가 528건으로 전체의 57%를 차지했으며, 이 중 횡단보도에서 발생한 사고가 236건에 달했다.
사고 유형별로는 보행사고(54%)가 가장 많았고, 차량 탑승 중 사고(26%), 자전거 사고(19%)가 그 뒤를 이었다.
취약 사고유형 중점 관리를 기본 방향으로 정하고, 사고 원인별 맞춤형 예 방 대책을 시행한다.
늘려 차량과 보행자를 분리하고, 단속용 CCTV도 추가 설치해 운전자의 시 146.2억 원을 투입해 보도(44개교)와 교통안전시설(104개소)을 확충한다.
수점검을 거쳐 도로구조 개선과 교통안전시설 정비 등을 추진한다.
운전자가 잘 모르거나 헷갈리기 쉬운 스쿨존 내 교통법규를 집중 홍보한다.
특히, 신호등이 없는 횡단보도 앞에서 무조건 정지, 우회전 시 일시정지, 주 정차 금지 등 현장에서 혼선이 잦은 항목을 중심으로 홍보를 강화한다.
이와 함께, 스쿨존 내 교통법규 위반에 대한 현장 단속을 강화하고, 안전 하는 집중신고제도 운영한다.
최근 차량 간 사고가 증가(’24년168건 → ’25년496건)함에 따라, 등하교 시 일상화하는 홍보와 단속을 병행한다.
내려서 걷기, 안전모 등 보호장구 착용과 같은 안전수칙 교육도 강화한다.
다”라고 말했다.
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