<p>지난해 국회예산정책처 연구자료에 따르면 대한민국의 도로밀도는 OECD 회원국(34개) 가운데 16위, 인구와 면적을 고려한 도로연장(국토계수 기준)은 28위로 나타났다. 1인당 GDP가 유사한 체코, 포르투갈의 절반 수준(51.9%)이다. 교통혼잡비용은 2002년 22조1356억원, 2004년 23조1000억원, 2008년 26조9000억원으로 큰 폭으로 증가하고 있다. 이처럼 부족한 사회간접자본(SOC) 인프라는 물류비 증가와 함께 고스란히 시민 불편으로 이어진다. 교통정체는 대기오염은 물론 차량대기로 인한 시간, 에너지 낭비 등 다양한 문제를 초래한다. 교통정체로 몸살을 앓고 있는 천안지역 외곽도로의 정체현상을 짚어보는 마지막 순서로 도로？교통전문가 단국대 김동녕 교수와 남서울대 김황배 교수를 만나 외곽도로의 원인과 문제점, 해결방안을 들어봤다.<br></p><p>기사원문보기 : <a href=&quot;http://joongang.joinsmsn.com/article/aid/2012/11/16/9513124.html?cloc=olink|article|default&quot;>http://joongang.joinsmsn.com/article/aid/2012/11/16/9513124.html?cloc=olink|article|default</a></p>