<p>국토해양부는 21일 국민일보의 교통.에너지.환경세 보도와 관련해 “안정적인 교통인프라 투재재원 확보를 위해 교통.에너지.환경세 연장이 필요하다”는 입장을 밝혔다.</p><p>국민일보는 “기획재정부가 -최근 입법예고한 올해 말로 끝날 예정인 교통.에너지.환경세의 유효기간을 2015년까지 3년 연장하는 내용의 세법개정안에 대해 녹색당-환경단체 등이 도로의 중복-과잉투자를 제기하며 동 세금의 폐지 또는 용도변경을 요구하고 있다”고 보도했다. </p><p>교통?에너지?환경세는 재정부가 매 3년마다 필요성을 종합적으로 검토해 연장해오고 있다.</p><p>이에 대해 국토부는 “철도-도로-항만-공항-대중교통시설 등의 교통 인프라는 국가경쟁력 강화와 국민 삶의 질 개선을 위해 지속적인 투자가 필요하다”며 “안정적인 투자재원 확보를 위해 교통-에너지-환경세의 연장이 절대적으로 필요하다”고 강조했다. </p><p> </p><p>기사원문보기 : <a href="http://www.korea.kr/policy/actuallyView.do?newsId=148740501&call_from=naver_news">http://www.korea.kr/policy/actuallyView.do?newsId=148740501&call_from=naver_news</a></p>
국토해양부는 21일 국민일보의 교통.에너지.환경세 보도와 관련해 “안정적인 교통인프라 투재재원 확보를 위해 교통.에너지.환경세 연장이 필요하다”는 입장을 밝혔다.
국민일보는 “기획재정부가 -최근 입법예고한 올해 말로 끝날 예정인 교통.에너지.환경세의 유효기간을 2015년까지 3년 연장하는 내용의 세법개정안에 대해 녹색당-환경단체 등이 도로의 중복-과잉투자를 제기하며 동 세금의 폐지 또는 용도변경을 요구하고 있다”고 보도했다.
교통?에너지?환경세는 재정부가 매 3년마다 필요성을 종합적으로 검토해 연장해오고 있다.
이에 대해 국토부는 “철도-도로-항만-공항-대중교통시설 등의 교통 인프라는 국가경쟁력 강화와 국민 삶의 질 개선을 위해 지속적인 투자가 필요하다”며 “안정적인 투자재원 확보를 위해 교통-에너지-환경세의 연장이 절대적으로 필요하다”고 강조했다.
기사원문보기 : http://www.korea.kr/policy/actuallyView.do?newsId=148740501&call_from=naver_news