<p>교통사고 사망자 수를 절반으로 줄이겠다는 정부의 강력한 의지에도 불구하고 실제 사망자수가 좀체 감소하지 않고 있다. 경찰 단속의 한계, 지능형 교통망의 미흡 등 여러가지 원인이 있지만 교통사고 위험지역에 대한 개선공사가 제때 이뤄지지 않기 때문이라는 지적도 제기된다.<br><br>　19일 한국교통연구원에 따르면 우리나라의 도로교통 안전 수준은 OECD 국가 내 28~30위권으로 최하위에 그치고 있다. 자동차 10만대당 교통사고 사망자수는 29명으로 OECD국가 중 30위, 인구 10만명당 교통사고 사망자수는 12.0명으로 28위 수준을 기록하고 있다.<br><br>　이에 따라 최근 국토해양부는 2011년 5229명에 달했던 교통사고 사망자를 절반 이하로 줄이겠다는 방침 아래 자동차 탑승자에 대한 안전띠 착용 의무화, 운전 중 화상표시장치 조작 금지, 위험구간의 도로교통법 위반 집중단속 등 집중적인 계도 활동을 벌이는 한편 첨단 ITS교통시스템을 비롯한 지능형 교통관리에도 투자를 확대하고 있다. 그러나 실제 사망사고가 많은 위험지점을 개선하는데는 쓸데 없이 많은 시간이 소요되는 것으로 나타났다.<br></p><p>기사원문보기 : <a href=&quot;http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201209191643312620005&quot;>http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201209191643312620005</a></p>