도로 <A style="COLOR: #00309c; TEXT-DECORATION: underline" class=dklink href="http://news.hankooki.com/lpage/economy/201206/h2012061418013221500.htm" target=_blank>건설</A>사업의 <A style="COLOR: #00309c; TEXT-DECORATION: underline" class=dklink href="http://news.hankooki.com/lpage/economy/201206/h2012061418013221500.htm" target=_blank>투자</A> <A style="COLOR: #00309c; TEXT-DECORATION: underline" class=dklink href="http://news.hankooki.com/lpage/economy/201206/h2012061418013221500.htm" target=_blank>방향</A>을 현행 지역간 간선도로망 중심에서 교통혼잡비용이 많이 발생하는 도심지역 위주로 전환해야 한다는 정책권고가 나왔다.<BR><BR>국가재정운용계획 SOC(사회간접자본) 작업반은 2012?2016년 SOC 공개토론회에서 "개발연대 방식의 지역간 간선도로망 구축에 대한 한계와 실효성 논란이 <A style="COLOR: #00309c; TEXT-DECORATION: underline" class=dklink href="http://news.hankooki.com/lpage/economy/201206/h2012061418013221500.htm" target=_blank>대두</A>되고 있다"고 지적했다. 오랫동안 지역간 간선도로망 구축에 <A style="COLOR: #00309c; TEXT-DECORATION: underline" class=dklink href="http://news.hankooki.com/lpage/economy/201206/h2012061418013221500.htm" target=_blank>집중</A> 투자가 이뤄지면서 도심지역 교통혼잡 해소와 교통<A style="COLOR: #00309c; TEXT-DECORATION: underline" class=dklink href="http://news.hankooki.com/lpage/economy/201206/h2012061418013221500.htm" target=_blank>서비스</A> 개선을 통한 도시권의 <A style="COLOR: #00309c; TEXT-DECORATION: underline" class=dklink href="http://news.hankooki.com/lpage/economy/201206/h2012061418013221500.htm" target=_blank>경쟁력</A> 제고와 삶의 질 개선 노력이 부족했다는 분석이다.<BR><BR>
<P>기사원문보기 : <A href="http://news.hankooki.com/lpage/economy/201206/h2012061418013221500.htm">http://news.hankooki.com/lpage/economy/201206/h2012061418013221500.htm</A></P>
도로
건설사업의
투자 방향을 현행 지역간 간선도로망 중심에서 교통혼잡비용이 많이 발생하는 도심지역 위주로 전환해야 한다는 정책권고가 나왔다.
국가재정운용계획 SOC(사회간접자본) 작업반은 2012?2016년 SOC 공개토론회에서 "개발연대 방식의 지역간 간선도로망 구축에 대한 한계와 실효성 논란이
대두되고 있다"고 지적했다. 오랫동안 지역간 간선도로망 구축에
집중 투자가 이뤄지면서 도심지역 교통혼잡 해소와 교통
서비스 개선을 통한 도시권의
경쟁력 제고와 삶의 질 개선 노력이 부족했다는 분석이다.
기사원문보기 : http://news.hankooki.com/lpage/economy/201206/h2012061418013221500.htm